Доступный для 3-х и 4-х цилиндровых транспортных средств (включая турбодвигатели), отвечает потребностям управления двигателями последнего поколения, отвечая нормам выбросов (Евро 6).
Версия с возможностью подключения OBDII предлагает полную и точную диагностику газовой системы
| Сертификат | ECE 67R-01 / ECE R110 / ECE 10R-03 |
| Напряжение питания | 10 - 16 Вольт ПТ |
| Диапазон температур | -20 / + 120 °C |
| Потребляемый ток в режиме покоя | < 20 mA |
| Потребляемый ток без нагрузки | < 160 mA |
| Нагрузка на один канал | 2 (Imax = 4A) |
| Каналы сервисные | 2 |
| Температурные датчики | 4,7 - 10 kOhm |
| Датчики уровня | 0..5 V 1050 1090 110..0 Ohm 806 |
| Датчики лямбда | 0-0,8 0-5 5-0 0,8-1,6 2,5-3,5 UEGO |
| ОБД стандарты | ISO 9141-2 KEYWORD 2000 (5 BAUD and INIT FAST) CAN STANDARD 250 CAN STANDARD 500 CAN EXTENDED 250 CAN EXTENDED 500 |
Редуктор КПГ для систем последовательного впрыска.
Редуктор CNG RI27J для последовательных систем подходит для любого типа автомобиля мощностью до 300 кВт.
Доступен широкий ассортимент с целевыми фитингами и выходным давлением. Оснащен электромагнитным клапаном CNG непосредственно на корпусе редуктора. Редуктор с двухступенчатой редукционной диафрагмой.
Электронный блок управления AJ-500 для управления 3-4-цилиндровыми двигателями с непосредственным впрыском топлива.
Блок управления спроектирован таким образом, чтобы максимально использовать химико-физические характеристики газового топлива, используемого в двигателях цикла Отто, при сохранении уровня выбросов выхлопных газов в соответствии с оригинальным автомобильным стандартом.
Разъем с двойным штекером, обеспечивает исключительную безопасность соединения и защиту от проникновения воды.
AJ-500 соединяется с оригинальной системой OBD (бортовой диагностики), обмениваясь информацией и активно и мгновенно воздействуя на газовую систему, оптимизируя тем самым карбюрацию и эффективность двигателя.
Задача инжекторов - дозировать правильное количество газа (СНГ или метана), которое будет впрыскиваться во впускной коллектор транспортного средства.
Задача инжекторов - дозировать правильное количество газа (СНГ или метана), которое будет впрыскиваться во впускной коллектор транспортного средства.
Преобразует давление в резервуаре в электрический сигнал, совместимый с выключателем, оборудованным индикатором уровня
Одноразовый газовый фильтр паровой фазы для СНГ и Метана
