Частые вопросы

Все автомобили: бензиновые, карбюраторные, с бензиновым и многоточечным впрыском могут быть переоборудованы на газомоторное топливо. Для автомобилей с непосредственным впрыском топлива предлагаются также системы CNG.

Можно ли установить снг гбо на дизельные автомобили?

Прежде всего, можно сказать, что самая дешевая энергия - это метан, а самая дорогая - это бензин. Что касается эффективности различных видов топлива, то мы находим следующее: - Двигатели "Отто-цикла" (искровое зажигание) имеют КПД примерно на 20% ниже (также за счет наличия дроссельной заслонки, что приводит к значительным потерям при утечке). - Среди метана, сжиженного нефтяного газа и бензина, используемого в двигателях цикла Отто, метан имеет еще несколько пунктов КПД благодаря более высокой анти-стуковой мощности. Метан имеет октановое число 130 и имеет небольшое преимущество по эффективности перед бензином. - Природный газ экономичен. - КПГ - это самая чистая работающая на сегодняшний день система сжигания топлива. Это означает меньшее обслуживание автомобиля и меньший срок службы двигателя. - Транспортные средства, работающие на КПГ, производят наименьшее количество выбросов из любого вида топлива. - При заправке КПГ выделяется мало или не выделяется вообще. В автомобилях, работающих на бензине, выбросы от заправки топливом составляют не менее 50% от общего объема выбросов углеводородов транспортным средством. - Метан производит гораздо меньше загрязняющих веществ, чем бензин. - Транспортные средства с бензиновыми двигателями выбрасывают углекислый газ в воздух в процессе сгорания, что способствует глобальному потеплению. Это значительно уменьшается с метаном.

СНГ является экологически более чистым из используемых видов топлива . Нетоксичное и не оказывает никакого влияния на почву, воду и грунтовые воды. Его использование, также помогает улучшить качество воздуха, которым мы дышим, так как в выбросах при сгорании СНГ, содержится значительно меньше твердых частиц и оксидов, чем в выбросах дизельного топлива, нефти, древесины или угля. С точки зрения глобального потепления, выбор топлива может сыграть значительную роль в сокращении выбросов двуокиси углерода и других парниковых газов. Для многих секторов, включая транспорт, кухня, отопление, промышленные процессы и производство энергии становится важным применение альтернативных видов топлива с низким содержанием углерода, таких как СНГ, которые оказывают меньшее влияние на окружающюю среду, чем традиционные виды топлива. Выброс CO2 при сгорании СНГ меньше на 20% по сравнению с бензином и на 10% меньше по сравнению с дизельным топливом. Использование СНГ, тем самым способствует сокращению выбросов CO2. СНГ также позволяет сократить выбросы твердых частиц (сажи), что является второй по величине причиной глобального потепления, и может вызвать серьезные проблемы со здоровьем.

Чтобы гарантировать хорошую работу в течение длительного времени, система подлежит периодическим проверкам (например, замене фильтров) в соответствии с планом планового технического обслуживания через каждые 15-20 000 км. Поэтому эти работы, как правило, выполняются на станции техобслуживания в сочетании с регулярным техническим обслуживанием автомобиля с особым вниманием к системе зажигания и электрооборудованию.

1 кубический метр метана соответствует 0,671 кг, а 1 кг метана соответствует 1,49 кубических метров метана (при 15 ° C и давлении 1 бар).

Использование природного газа включает в себя следующие изменения: потеря максимальной мощности лишь на 10%, уменьшение максимального крутящего момента, который приводит к снижению максимальной скорости всего на 5% -10%. Экономия на стоимости топлива обусловлена, с одной стороны, энергетической эффективностью различных видов топлива и, во-вторых, налогово-бюджетной политикой правительства. Что касается энергетического выхода, 1 кг метана соответствует примерно: · 1,675 Литров бензина · 1,300 Литров дизельного топлива · 2,000 Литров сжиженного газа

тобы вычислить автономию автомобиля на СПГ, вы должны знать, что 1 кг. метана соответствует примерно 1,7 литра. бензина и, что коэффициент расстояния Метан / Бензин равен 0,3 (по этому с балоном метана на 70 л автомобиль покроет расстояние, сравнимое с растоянием пройденным на 21 л. бензина). Пример: предположим, у вас есть СПГ балон на 70 л, это соответствует расстоянию, сравнимому пройденному на 21 л бензина (70 литров х 0,3), мы предполагаем, что автомобиль проходит на 1л бензина 10 км, для вычисления расстояния, мы используем следующую формулу: 70 литров х 0,3 х 10 = (21 х 10) = 210 км автономии в СПГ.

СПГ двигатель в использовании показывает интересные физические и термодинамические свойства, в том числе качество и чистота сгорания топлива и безопасность использования. Газообразное состояние метана и его высокая скорость диффузии в воздухе позволяют легко получать отличное качество топливной смеси даже на ранних стадиях работы на холодном двигателе. Это обстоятельство, в сочетании с тем, что, по сравнению с бензиновыми двигателями, выбросы метана уже на входе в катализатор значительно ниже, подчеркивает выгоды от использования природного газа в городских центрах, где особенно часто автомобиль работает в условиях, которые не позволяют двигателю и катализатору быстро добраться до идеальной температуры эксплуатации.

Использование СПГ предлагает широкие гарантии безопасности, во многом выше, чем обычного топлива. СПГ имеет меньшую плотность, чем воздух, по этому, если он попадает в окружающую среду, как правило, уходит вверх без образования опасных концентраций или накоплений над землей. Чтобы проверить безопасность СПГ систем, были проведены десятки пожарных и краш-тестов, с использованием наиболее сложного оборудования, для контроля эффективности и степени безопасности систем и балонов. СПГ имеет более высокую температуру вспышки по сравнению со всеми другими видами топлива. Его температура самовоспламенения является, по сути, двойной (650 ° C) по сравнению с жидким топливом и концентрацией паров топлива в воздухе, потому что он может иметь скорость сгорания (5%) значительно больше, чем бензин (1%) и дизель (0,5%). Эти факторы, способствуют существенному снижению риска аварии с развитием пожара. СПГ также не опасно для вашего здоровья даже в высоких концентрациях, так как не ядовито.

Балоны для СПГ являются гораздо более прочными, чем баки для жидкого топлива (бензин, дизельное топливо или сжиженный газ) и намного превышают установленные международные стандарты по пожаробезопасности и удароустойчивости. В случае аварии, пожар транспортного средства с двойным питанием бензин / метан, возникает при повреждении бензобака, а не при разрыве метанового балона, который является самым устойчивым компонентом автомобиля. Каждый баллон метана проходит испытания при давлении 300 бар, а это в 1,5 раза больше нормального рабочего давления (200 бар). Также проверяется на разрушение гидравлическим давлением, минимальная сила сопротивления должна быть в 2,25 раза больше рабочего давления (450 бар), хотя на практике она достигает значений разрыва давлением в 580 бар. Наконец, для динамического разрушения балона, строгие международные стандарты определяют определенную характеристику "утечки до взрыва", то есть прогрессивной утечки газа, при повреждении корпуса балона, прежде чем наступит разрушение структуры. Предохранительный клапан, в случае пожара и повышенной температуры и давления, позволяет производить контролируемый сброс избыточного давления газа воизбежание превышения допустимого давления в балоне. В случае, когда трубопровод получает повреждение, предохранительный клапан избыточного потока (расположен на клапане баллона) предотвращает неконтролируемый выброс газа.