Disponibile per veicoli 3 e 4 cilindri (incluso motori turbo), soddisfa le esigenze di gestione dei motori di ultima generazione rispondendo agli standard sulle emissioni (Euro 6).
La connessione OBDII offre una diagnostica completa e accurata del sistema gas.
| Omologazione | ECE 67R-01 / ECE R110 / ECE 10R-03 |
| Tensione di alimentazione | 10 - 16 Volts CC |
| Temperatura d’esercizio | -20 / + 120 °C |
| Corrente assorbita stand-by (chiave off) | < 20 mA |
| Corrente assorbita senza carichi (chiave on) | < 160 mA |
| Carico di blocco singolo ingresso | 2 (Imax = 4A) |
| Canali comando servizi | 2 |
| Sensori temp. acqua/gas gestiti | 4,7 - 10 kOhm |
| Sensori di livello gestiti | 0..5 V 1050 1090 110..0 Ohm 806 |
| Sensori Lambda gestiti | 0-0,8 0-5 5-0 0,8-1,6 2,5-3,5 UEGO |
| Standard OBD supportati | ISO 9141-2 KEYWORD 2000 (5 BAUD and INIT FAST) CAN STANDARD 250 CAN STANDARD 500 CAN EXTENDED 250 CAN EXTENDED 500 |
Riduttore Metano per sistemi iniezione sequenziale.
Il riduttore Metano RI27J per impianti sequenziali è adatto ad ogni tipo di autovettura fino a 300 Kw.
E’ provvisto di elettrovalvola direttamente sul corpo del riduttore metano.E’ progettato per ottenere la migliore vaporizzazione in ogni condizione ambientale. Riduttore con membrana a 2 stadi di riduzione, per sistemi sequenziali ad alta prestazione.
Materiale del corpo ottone (nichelato).
AJ-500 unità di controllo elettronica per la gestione dei motori sequenziali ad iniezione diretta a 3-4 cilindri.
La centralina è studiata per sfruttare al meglio le caratteristiche chimico-fisiche del combustibile gas utilizzato nei motori a ciclo Otto mantenendo il livello di emissioni del gas di scarico secondo lo standard originale dell’auto.
Il connettore utilizzato a doppio plug con 56 Poli offre eccezionali doti di sicurezza connettiva e protezione alle infiltrazioni d’acqua.
AJ-500 si connette con L’OBD (On Board Diagnostic) originale dell’auto scambiando informazioni ed agendo attivamente ed istantaneamente sull'impianto a gas ottimizzando così la carburazione e l’efficienza del motore.
Gli iniettori hanno il compito di dosare la corretta quantità di gas (GPL o metano) da iniettare nel collettore di aspirazione del veicolo
Gli iniettori hanno il compito di dosare la corretta quantità di gas (GPL o metano) da iniettare nel collettore di aspirazione del veicolo
Trasforma la pressione del serbatoio in un segnale elettrico compatibile con un commutatore munito di
indicatore di livello
Filtro in fase gassosa, usa e getta, per applicazioni GPL e metano
