Disponibile per veicoli da 3 a 8 cilindri (incluso motori turbo), soddisfa le esigenze di gestione dei motori di ultima generazione rispondendo agli standard sulle emissioni (Euro 6).
La versione, con connettività OBDII, offre una diagnostica completa e accurata del sistema gas.
Riduttore Metano per sistemi iniezione sequenziale.
Il riduttore Metano RI27J per impianti sequenziali è adatto ad ogni tipo di autovettura fino a 300 Kw.
E’ provvisto di elettrovalvola direttamente sul corpo del riduttore metano.E’ progettato per ottenere la migliore vaporizzazione in ogni condizione ambientale. Riduttore con membrana a 2 stadi di riduzione, per sistemi sequenziali ad alta prestazione.
Materiale del corpo ottone (nichelato).
La centralina DI60 è progettata per motori iniezione diretta 3-4 cilindri mentre la versione DI108 copre la fascia da 3 a 8 cilindri.
Le centraline eletroniche sono caratterizzata da un innovativo design nel nuovo case metallico ad alta efficienza termica.
La connessione OBD permette inoltre di monitorare direttamente dal software di calibrazione diversi parametri motore e gli eventuali errori presenti nel sistema di controllo motore.
Entrambe le unità elettroniche utilizzano un connettore automotive di nuova concezione, con un elevato grado di protezione contro le infiltrazioni d’acqua e da un sistema di leveraggio in grado di semplificare le operazioni di connessione/disconnessione dei cablaggi.
Gli iniettori hanno il compito di dosare la corretta quantità di gas (GPL o metano) da iniettare nel collettore di aspirazione del veicolo
Trasforma la pressione del serbatoio in un segnale elettrico compatibile con un commutatore munito di
indicatore di livello
Filtro in fase gassosa, usa e getta, per applicazioni GPL e metano
