La centralina DI60 è progettata per motori iniezione diretta 3-4 cilindri mentre la versione DI108 copre la fascia da 3 a 8 cilindri.
Le centraline eletroniche sono caratterizzata da un innovativo design nel nuovo case metallico ad alta efficienza termica.
La connessione OBD permette inoltre di monitorare direttamente dal software di calibrazione diversi parametri motore e gli eventuali errori presenti nel sistema di controllo motore.
Entrambe le unità elettroniche utilizzano un connettore automotive di nuova concezione, con un elevato grado di protezione contro le infiltrazioni d’acqua e da un sistema di leveraggio in grado di semplificare le operazioni di connessione/disconnessione dei cablaggi.
| Omologazione | ECE 67R-01 / ECE R110 / ECE 10R-03 |
| Tensione di alimentazione | 10 - 16 Volts CC |
| Temperatura d’esercizio | -40 / + 110 °C |
| Corrente assorbita stand-by (chiave off) | <5uA |
| Corrente assorbita senza carichi (chiave on) | Imax=0.5A |
| Carico di blocco singolo ingresso | Pmax=25W, Imax=2A |
| Canali comando servizi | 2 |
| Sensori temp. acqua/gas gestiti | 4,7 kOhm |
| Sensori di livello gestiti | 0..5 V 1050 1090 110..0 Ohm 806 |
| Sensori Lambda gestiti | 0-0,8 0-5 5-0 0,8-1,6 2,5-3,5 UEGO |
| Standard OBD supportati | ISO 9141-2 KEYWORD 2000 (5 BAUD and INIT FAST) CAN STANDARD 250 CAN STANDARD 500 CAN EXTENDED 250 CAN EXTENDED 500 |
