Disponible pour les véhicules de 3 à 8 cylindres (y compris les moteurs turbo), il répond aux besoins de gestion des moteurs de dernière génération en répondant aux normes d'émission (Euro 6).
La version, avec connectivité OBDII, offre un diagnostic complet et précis du système de gaz.
Détendeur GNV pour système injection séquentielle.
Le réducteur GNV RI27-J pour systèmes séquentiels convient à tout type de voiture jusqu'à 300 Kw (402,3 CV).
L'électrovanne GNV est intégrée directement dans le corps du réducteur. Elle est conçue pour obtenir la meilleure vaporisation possible dans toutes les conditions environnementales. Réducteur à membrane à deux étages pour systèmes séquentiels hautes performances.
Corps en laiton (nickelé)
L'unité de commande DI60 est conçue pour les moteurs à injection directe 3-4 cylindres tandis que la version DI108 couvre la gamme de 3 à 8 cylindres.
Les unités de commande électroniques se caractérisent par une conception innovante dans le nouveau boîtier métallique à haute efficacité thermique.
La connexion OBD offre également des vérifications à partir du logiciel d'étalonnage pour divers paramètres du moteur et toutes les erreurs présentes dans le système de commande du moteur.
Les deux unités électroniques gèrent un connecteur automobile nouvellement conçu, avec un haut degré de protection contre l'infiltration d'eau et un système de levier capable de simplifier la connexion / déconnexion des câbles.
Les injecteurs ont la tâche de doser la correcte quantité de gaz (GPL ou GNV) à injecter dans le collecteur d'admission du véhicule
Transforme la pression du réservoir en un signal électrique compatible avec un commutateur avec indicateur de niveau
Filtre jetable en phase gazeuse por application GPL et GNV
