L'unité de commande DI60 est conçue pour les moteurs à injection directe 3-4 cylindres tandis que la version DI108 couvre la gamme de 3 à 8 cylindres.
Les unités de commande électroniques se caractérisent par une conception innovante dans le nouveau boîtier métallique à haute efficacité thermique.
La connexion OBD offre également des vérifications à partir du logiciel d'étalonnage pour divers paramètres du moteur et toutes les erreurs présentes dans le système de commande du moteur.
Les deux unités électroniques gèrent un connecteur automobile nouvellement conçu, avec un haut degré de protection contre l'infiltration d'eau et un système de levier capable de simplifier la connexion / déconnexion des câbles.
| Homologation | ECE 67R-01 / ECE R110 / ECE 10R-03 |
| Tension d'alimentation | 10 - 16 Volts CC |
| Température de travail | -40 / + 110 °C |
| Courant absorbé en stand-by (clé off) ) | <5uA |
| Courant absorbé "sans charges" (clé on) | Imax=0.5A |
| Charge de verrouillage sur une entrée | Pmax=25W, Imax=2A |
| Canaux commande des services | 2 |
| Capteurs de température eau/gaz gérés | 4,7 kOhm |
| Capteurs de niveau GPL/GNV gérés | 0..5 V 1050 1090 110..0 Ohm 806 |
| Capteurs Lambda gérés | 0-0,8 0-5 5-0 0,8-1,6 2,5-3,5 UEGO |
| Standard OBD gerés | ISO 9141-2 KEYWORD 2000 (5 BAUD and INIT FAST) CAN STANDARD 250 CAN STANDARD 500 CAN EXTENDED 250 CAN EXTENDED 500 |
