La unidad de control DI60 está diseñada para motores de inyección directa de 3-4 cilindros, mientras que la versión DI108 cubre el rango de 3 a 8 cilindros.
Las unidades de control electrónico se caracterizan por un diseño innovador en la nueva carcasa metálica con alta eficiencia térmica.
La conexión OBD también ofrece comprobaciones del software de calibración para varios parámetros del motor y cualquier error presente en el sistema de control del motor.
Ambas unidades electrónicas manejan un conector automotriz recientemente desarrollado, con un alto grado de protección contra la infiltración de agua y un sistema de palanca capaz de simplificar la conexión / desconexión de los cables.
| Homologación | ECE 67R-01 / ECE R110 / ECE 10R-03 |
| Voltaje de suministro | 10 - 16 Volts CC |
| Temperatura de funcionamiento | -40 / + 110 °C |
| Corriente absorbida (llava off) | <5uA |
| Corriente absorbida sin cargas (llava on) | Imax=0.5A |
| Carga de bloqueo en entrada única | Pmax=25W, Imax=2A |
| Canales comando servicios | 2 |
| Sensores de temperatura agua / gas apoyados | 4,7 kOhm |
| Sensores de nivel de GLP/GNV gestionados | 0..5 V 1050 1090 110..0 Ohm 806 |
| Sensores Lambda apoyados | 0-0,8 0-5 5-0 0,8-1,6 2,5-3,5 UEGO |
| Standard obd apoyado | ISO 9141-2 KEYWORD 2000 (5 BAUD and INIT FAST) CAN STANDARD 250 CAN STANDARD 500 CAN EXTENDED 250 CAN EXTENDED 500 |
