¿Es posible instalar un sistema de GLP en un vehículo diesel?
Sí, la instalación es posible para los vehículos con motores diesel. El sistema puede ser instalado en todos los motores diesel, incluyendo los generadores. El sistema DDF (Diesel Dual Fuel) puede instalarse en coches, furgonetas, camionetas, autobuses, camiones y tractores.
La mezcla DDF (Diesel con Gas) varía como resultado de varios parámetros: el tipo y la configuración del motor, su potencia y, por supuesto, la edad del propio motor. Generalmente, entre el 25% y el 40% del diesel puede ser reemplazado por el gas. Con motores eficientes de nueva generación, esto conlleva un importante ahorro de costes para el usuario.
Esta conversión no sólo reduce los costes de funcionamiento, sino que también disminuye las emisiones de NOX, CO y CO2, reduciendo drásticamente las partículas de carbono no quemadas en el escape, lo que la convierte en una opción "ecológica" ideal.
Por último, el DDF aumenta la potencia y el par motor, prolongando la vida útil del motor y permitiendo un funcionamiento más suave del motor al reducir los depósitos de impurezas en el cárter y los consiguientes cambios de aceite.
Cuáles son las ventajas de GLP en comparación con los otros combistibles?
El GLP es un combustible con un alto poder calorífico en comparación con los otros combustibles comunes, entre carbón, gas natural, gasóleo, gasolina, aceite combustible y alcohol derivado de la biomasa.
El Glp genera menor emisiones de dióxido de carbón en comparación con la gasolina y el diesel. Entonces puede mejorar la calidad del aire respecto a la gasolina, diesel y otros combustibles sólidos y no.
Cual es el impacto del GLP en el medio ambiente?
El GLP es uno de los combustibles convencionales disponibles más limpio.
No es toxico y no tiene ningún impacto sobre el suelo, agua y faldas. El contribuye también a mejorar la calidad del aire interna y externa porqué produce una menor cantidad de particolado NOX de gasóleo, aceite, madera o carbón.
Desde el punto de vista de la calefacción global, la elección del combustible puede jugar una función importante en la reducción de las emisiones de dióxido de carbón y otros gases de efecto invernadero. Para muchas aplicaciones como el transporte, la cocina, la calefacción , procesos industriales y la producción de energía local hay un rol importante en las aplicaciones de pequeñas y medina escalera para combustible con bajas emisiones de carbón, como el GLP, que tienes un menor impacto ambiental que otros combustibles tradicionales.
Los estudios muestran que el GLP genera menos emisiones de dióxido de carbono en comparación a la gasolina y el diesel. Además emisión de CO2 del GLP menor del 20% re comparación a la gasolina y además del 10% en comparación con el diesel. El GLP ayuda entonces a reducir las emisiones de CO2.
El Glp ayuda también a reducir las emisiones de particulado (BC), que son la secunda más grande causa de la calefacción global y que pueden causar serios problemas de salud.
Es necesaria una particular manutención para los equipos GLP y sus motores?
Para asegurar un buen funcionamiento en el tiempo el equipo tiene que ser puesto a periódicos controles (es. reemplazo del filtro) según un plano de mantenimiento programado cada 15-20.000 km. Estas operaciones son normalmente hechas por el taller en el mismo tiempo de los regulares controles del coche con particular atención a arranque y a la instalacióneléctrica.
¿Qué autonomía de vehículo se obtiene con el GLP?
La autonomía de un coche a GLP depende de los tamaños del tanque instalado, cuya selección puede ser hecha en relación de l'uso del coche para favorecer la capacidad de carga o la mayor autonomía del mismo coche.
En caso se quiere favorecer la capacidad de carga se conseja instalar un tanque toroidal que va colocado en el compartimiento de la rueda de repuesto del coche y mantiene inalterado la capacidad de carga.
Considerando por ejemplo el caso de un coche que viaja 10 km/lt con gasolina, con GLP viajará por circa 9,5 km/lt.
Los tanques pueden ser de diferentes formas y tamaños entonces de diferentes autonomías. Para tener una referencia, con un tanque de 40 lt (32 lt. De GLP efectivos con la intervención de la válvula de seguridad) el nuestro coche tendría una autonomía de acerca 290 km, mientras el tanque de 60 lt donde es posible poner 48 lt efectivos de GPL l'autonomia será acerca de 480 km.
¿Cómo funciona un equipo de GLP?
El GLP puede ser usado en cualquier motor de gasolina o diesel. El GLP es un combustible ideal para los motores de combustión debido a su alto octanaje, sus bajos niveles de compuestos orgánicos volátiles y el hecho de que se puede mezclar fácilmente con el aire antes de la combustión. Estas características dan como resultado una combustión más completa, que ayuda a reducir las emisiones de gases de escape. Las características de combustión limpia de los gases también reducen la tensión del motor, por lo que se prolonga su vida útil.
Los estudios sobre el uso del GLP, realizados durante muchos años, han demostrado que el GLP no acorta la vida del motor; por el contrario, se ha establecido que los motores que funcionan con GLP duran más tiempo. La causa de ello son los componentes químicos de este combustible, que se observan durante la combustión (menos contaminación). El GLP no disminuye la densidad del aceite; al contrario, aumenta su viscosidad, lo que reduce el desgaste del motor (pistones, anillos, paredes de la culata, etc.) Generalmente, el GLP se quema más completamente y no causa depósito de carburante.
¿Son seguras las instalaciones de GLP para coches?
¡Sí, están seguros! I Las normas que rigen la construcción de los diversos componentes del GLP son muy estrictas. Los productos que se instalan en los coches han sido diseñados y construidos teniendo en cuenta las características químicas y físicas del GLP. Los tanques de GLP están hechos de chapa de acero de 3,5 mm, tratada térmicamente para evitar que se agriete en caso de deformación (causada, por ejemplo, por un accidente).
Durante las fases de homologación, los depósitos de GLP se someten a una prueba de presión hidráulica y no deben presentar ningún fallo estructural hasta que alcancen una presión de 67,5 bar.
Baste decir que la presión desarrollada por el GLP en el interior del tanque normalmente oscila entre 3 y 7 bares, por el contrario, el tanque de gasolina es de plástico y se funde a 160°-170°C y se ablanda a 120°C.
Por último, los tubos de GLP son de metal, mientras que los de gasolina son de plástico o goma.
¿Qué medidas de seguridad se aplican una vez que se instala el sistema de GLP?
Las medidas de seguridad del sistema GLP incluyen una electroválvula, situada en la entrada del reductor de presión, que impide el flujo de gas cuando el motor está apagado, así como los dispositivos de seguridad de la multiválvula del tanque de GLP (electroválvula, dispositivo de corte automático del flujo de llenado al 80% de la capacidad total, válvula de seguridad) previstos por la normativa vigente ECE/ONU R 67/01, que garantizan la máxima seguridad en todas las situaciones impidiendo un aumento excesivo de la presión en el interior del tanque por causas externas (incendio, accidente, aparcamiento en garajes subterráneos, exposición a un calor excesivo por radiación. ..) asegurando así el mantenimiento de las normas de seguridad. ...) asegurando así que se mantengan las normas de seguridad.
